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液压气液增压缸为什么要设置缓冲装置?


液压(hydraulic)气液增压缸是液压传动(Hydraulic transmission)系统(system)中的执行元件,它是把液压能转换成能的能量转换装置。气液增压缸品牌弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前,敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除,以免降低增压缸的使用寿命。液压电动机、发动机实现的是连续(Continuity)回转运动,而液压气液增压缸实现的则是往复运动。液压气液增压缸的结型式有活塞(piston)缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活塞(piston)缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度和转矩。液压气液增压缸除了单个地使用 外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构(organization)组合起来使用,以完成特殊的功用。
当液压(hydraulic)气液增压缸质量较大或负载(load)较大,运动速度比较高为了避免活塞(piston)运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音(分贝(dB))、影响(influence)活塞运动精度(精确度)甚至损坏机件,常在液压气液增压缸两端设置缓冲装置。气液增压缸型号缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。
液压(hydraulic)气液增压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞(piston)或者缸筒在其行程接近终点时,在活塞与缸盖之间封闭一部分油液,强迫油液通过(tōng guò)一小孔或细缝并挤出,产生很大的阻力,从而使运动部件受到制动逐渐减低速度,达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。
因此在大型、高速或高精度(精确度)的液压(hydraulic)设备(shèbèi)中,常常设有缓冲装置,其目的是使活塞(piston)在接近终端(Terminal)时,增大回油阻力,从而减缓运动件的运动速度,避免撞击液压气液增压缸端盖。在缓冲装置的作用下,在行程终端时能实现速度递减,直至为零。避免碰撞,从而达到对液压气液增压缸的保护作用。
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